選擇家具學問真的很大，這邊提供幾點讓大家參考
選擇「輕裝修」的屋主，有許多不同的考量作為出發，有些人為的是特殊的風格需求與喜好，有的人希望縮短裝修的時間，有些屋主因為預算考量，定先將硬體空間完成，家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色，絕對不只有使用，賦予藝術性、機能需求，更多的可能性等待開發。
挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看，設計師作品與經典家具，可以增加空間內涵質感，更有畫龍點睛的效果。
複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下，可藉由家具輔助機能性需求，如收納、區隔空間等，挑選時最好具備多重條件愈有利。
採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中，採購家具不必一次到位，挑選耐看且真正喜歡的家具，才是重點，而且還能降低採買家具的預算。
家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量，都是為了達到最極致的美和平衡；所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配，圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合，家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
最近我們家挑的這一款【BUHO】拼布線條雙人四件式被套床包組(文青日常-藍)就是非常大推啊!
這個家具牌子，網路都很大推，許多設計師也是非常喜歡這一款
而且價格便宜，不會像那種超高檔牌子，都要數十萬
所以對於手頭預算有限的家庭
是一個很不錯的選擇喔
一起來看看這款【BUHO】拼布線條雙人四件式被套床包組(文青日常-藍)吧!!!
詳細介紹如下~參考一下吧
完整產品說明
品牌名稱
款式
- 四件式
尺寸
- 28cm以下
- 雙人
功能
- 可水洗
圖案
- 條紋
材質
- 聚酯纖維
商品規格
- ◆內容件數：薄被套x1+薄床包x1+美式薄枕套x2，四件╱組
◆材質說明：100%聚酯纖維
◆尺寸：薄床包－5×6.2尺(150×186公分)/可包覆床墊厚度：約28公分±3%
薄被套－6×7尺(180×210公分)±3%；美式薄枕套－72×42公分±3%
◆產品特性：床包-隱密式鬆緊帶；被套-內含綁繩：有，四角
◆顏色：產品如圖示，網頁圖片因拍攝關係或螢幕色差，與實品略有差異，產品圖僅供參考，實品顏色更佳。
◆清潔方式：可水洗（水溫不超過攝氏40度）╱可乾洗╱不可烘乾╱可熨燙（溫度不超過60度）╱不可漂白
◆特別說明：本產品組合為「床包」非「床罩」－即不包含裝飾用之床裙，網頁圖片僅為示意圖參考，不含拍攝道具，實際出貨件數以「商品內容」說明為主。
★注意事項：
1.顏色如產品圖示，網頁圖片可能因拍攝產生色差，與實品略有差異，實際顏色以出貨為主，實品顏色更佳。
2.商品如經下水、洗滌、拆封、使用、或拆解以致缺乏完整性及失去再販售價值時，恕無法退貨！
3.商品如有瑕疵，請將商品妥善包裝完整，並以廠商寄送時所使用紙箱或破壞袋再原封備妥，若原紙箱或破壞袋已遺失，請於商品外再行包裝，勿直接在商品原廠包裝上粘貼宅配單或書寫文字。
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熱點新知搶先報
... 在青春期，人的整個身體都在進行發育，大腦也逐漸成熟，開始有了自己的主張和看法。如果將汽車擬人化，那麼科雷繽無疑就是一個正處於青春期的少年，充滿著這個年齡特有的躁動與不安。科雷繽是雷諾新一代Captur（卡繽）的國產版車型，基於CMF-B平臺打造，雷諾 Clio以及日產JUKE均出自該平臺。Captur自2013年上市至今全球銷量已經突破150萬臺，不過中國市場對於這份數據的貢獻卻並不大，整車進口的引入方式難辭其咎，而較高的售價則更是無情抹去了「親民」的標籤。基於這種局面，東風雷諾著手推進了國產事宜，終於在2019年成都車展，東風雷諾科雷繽正式亮相。 外觀：街頭上最「靚」的仔 ... 科雷繽基於日產CMF-B平臺打造，定位小型SUV，尺寸方面略小於科雷嘉，但兩者差距並不大。新車外觀汲取了大量雷諾Captur概念車的設計元素，整體造型動感前衛極具攻擊性。大量的曲線設計營造出圓潤飽滿的既視感，車身顯得十分緊湊，特別紮實。 ... 設計從來都是法系車最為拿手的部分，雷諾自然也不例外。科雷繽採用了最新的家族式設計，顏值頗高且極具辨識度，開在路上絕對就是最「靚」的仔。大燈造型與科雷傲頗為相似，尤其是外側向內回收的LED燈帶，點亮效果十分出色。尾燈設計參考了大燈組的樣式，做到了前後呼應。 進氣格柵配有高亮的鍍鉻裝飾，進一步提升了前臉的精緻感，中網兩側與大燈相連，中部還加入了碩大的雷諾菱形LOGO。燈組下方的進氣口內襯採用鍍鉻裝飾點綴，內部直接與輪拱內側相連，因此這部分並非簡單的裝飾，其也確實起到了一定的實際作用。輪圈為花瓣造型五輻設計，與整車時尚動感的氣場非常搭調。輪胎配備的是馬牌UC6，一款表現均衡的全能型輪胎，在保證操控性的同時也兼具了舒適及靜音性，尺寸為215/55 R18。 內飾：中控部分頗具亮點 ... 內飾部分，科雷繽在設計上還算是比較有亮點，尤其是中控臺部分，精緻簡約的風格深得我心。不過客觀來說，全系只提供黑/棕配色的做法實在太過固執保守，單調且不夠有活力。就像這臺馬賽紅配色的試駕車，外觀青春靚麗，但坐進車內，落差感未免顯得太過強烈。內飾用料中規中矩，經常觸碰的部分大都採用了軟質材料進行包覆，門板內襯是一整塊硬質塑料板，敲擊時廉價感盡顯無疑。當然，綜合考慮車型定位及競品情況，這樣的表現倒也基本符合預期。 配置方面，7英寸液晶儀表顯示效果清晰，內容也比較豐富，介面能夠進行切換，營造出一定的科技感。多功能方向盤尺寸適中，握持手感也並無不妥之處，只是後側的換擋撥片尺寸略小，實際使用時手感不佳。 ... 懸浮式中控屏豎置於儀表臺上，內置EASY LINK智能互聯繫統，集成了GPS導航、語音控制、車聯網以及OTA在線升級等功能。比較遺憾的是此前裝配於歐版車型上的CarPlay在國產後遭到了取消，不過車載系統支持原廠手機互聯，因此實用性並未受到太大影響。螢幕素質較高，顯示效果也相當出色，實際使用過程中沒有出現嚴重的反光現象。 ... 科雷繽頂配版車型使用了單溫區自動空調，控制區域簡約時尚，不論是鋼琴造型的按鍵還是大尺寸旋鈕，阻尼感都調節的非常適中，手感出色。旋鈕中部集成有顯示屏，能夠顯示溫度，點按則是開啟自動空調。 配置部分，車內PM2.5過濾裝置為全系標配，十分厚道，車載空氣凈化器是頂配專屬。此外，TCe270車型除入門的自動勁酷型以外，還均帶有後排出風口，對於後排乘客的照顧非常到位。 ... 舒適性方面，科雷繽座椅採用仿皮材質，尺寸適中且支撐充足，乘坐舒適性較好。前排座椅均支持6向調節，不過僅有主駕駛位才提供電動調節功能。前排中央扶手尺寸不大，但支持前後調節，能夠為駕駛員手肘提供一定的支撐，實用性方面表現良好。 動力：靜若處子動若脫兔 ... 科雷繽所搭載的1.3T發動機是戴姆勒集團和雷諾-日產-三菱聯盟的合作產物，技術層面，該款發動機噴油器採用中置設計，能夠有效防止氣缸「濕壁」效應的產生。缸壁採用BSC鏡面熔射技術，能夠有效降低氣缸運轉中的摩擦動能損失。此外，VTC智能電子可變氣門正時系統、電控泄壓閥、集成式排氣歧管設計和可變排量機油泵等目前渦輪增壓發動機主流的技術，也都全部應用在了新款發動機上。傳動系統匹配7速濕式雙離合變速箱。 ... 起步階段，這臺科雷繽顯得昏昏欲睡，或者說是壓根兒沒醒，離合器結合之後車輛反應特別遲鈍。油門初段很空，略微深踩一點動力釋放又會顯得太過突兀，就像是正值青春期的孩子，看似平日裡不聲不響，但一碰就炸，性情難以捉摸。雖然渦輪遲滯現象比較明顯，但當其真正開始介入之後，整體的動力表現相當出色，儲備也比較充足。只是在高轉速時，發動機聲嘶力竭的吼叫實在算不上悅耳。 傳動部分，這臺雙離合變速箱的換擋速度值得肯定，響應很快但並非是那種鏗鏘有力的感覺，調校明顯偏舒適性一些。換擋撥片營造出一定的運動感，手動干預的升降擋也都很乾脆，毫不拖泥帶水。科雷繽共有三種駕駛模式可供選擇，分別為My Sense、Sport以及Eco。不同模式之間的主觀差距並不大，只是變速箱的行事風格會有略微不同。 剎車腳感比較線性，制動力的釋放非常平順，易於掌控。只可惜由於並不順暢的起步表現，讓這臺科雷繽在城市擁堵路況下跟車並不輕鬆，絕對的「順毛驢」，需要駕駛員主動適應它。 ... 科雷繽採用前麥弗遜後多連桿懸掛結構，調校風格比較中庸，沒有明顯的傾向性。行駛過程中舒適性表現尚可，對於細碎顛簸的過濾比較乾淨，壓過一些坑窪以及減速帶時後橋會有些許跳動，但不會影響穩定性，整體表現符合預期。 方向盤指向算不上特別精準，是比較標準的家用車調校風格，轉向力度很輕，操縱十分輕鬆。雖然輕柔的方向盤手感對於日常駕駛比較友好，但是在急加速時，由於扭力轉向情況較為嚴重，因此方向盤也會隨之出現明顯的跑偏現象，這點需要駕駛員多加注意。很明顯，操控並不是科雷繽的強項，不過動力充沛、懸架舒適，再配合輕柔的轉向手感，滿足一般家用還是不成問題的。 空間：前排儲物表現出色 ... 身高178cm的體驗者坐進前排，調整好坐姿後頭部餘量為四指左右，還算充裕。科雷繽前排的儲物表現十分出色，門板儲物槽容積很大且帶有空間劃分。中控臺下方設計有儲物槽，內部有無線充電板。水杯架為連體式設計，帶有限位器，另外杯架前側還有一個小的儲物槽，適合放置零錢、票據以及車鑰匙。中央扶手箱內部空間非常小，聊勝於無。值得一提的是副駕駛前方的儲物盒，進深以及容積表現都十分出色，而且蓋板上也設計有儲物槽，空間利用率很高。 ... 保持前排座椅位置不變，體驗者來到第後排，坐好後頭部空間有一拳餘量，腿部空間同樣是一拳左右的餘量。儲物方面，門板儲物槽開口很大且帶有空間劃分，另外車門拉手也被設計成了封底式設計，只不過尺寸較小，放手機並不穩妥。前排座椅後側配有背袋，但是開口很小，容下標準尺寸的水瓶都顯得較為吃力。科雷繽並未設計後排中央扶手，因此後排也就沒有了獨立的水杯架。 ... 後備箱空間較為規整，左側還配有一個掛鈎，實用性出色。後排座椅支持比例放倒，但第二排座椅放倒後並不能與後備箱地板形成純平，另外作為一款SUV車型，科雷繽的後備箱地板也沒有設計錨點，這兩點都在一定程度上影響了實用性。尾門為手動開啟，但開關位置過低，在牌照架上方，因此開啟尾門的操作並不方便。 安全：配置表現出色 ... 安全配置部分，科雷繽的表現頗為亮眼，除常規的被動安全之外，其還搭載了車道偏離預警以及主動剎車等主動安全配置。通過中控屏能夠對具體功能進行自由的開啟或關閉，非常實用。在主動剎車的基礎上，科雷繽還在液晶儀表中加入了遭遇前車緊急制動的反應時間，非常直觀，能夠隨時為駕駛員提供參考，有利於保持注意力集中。如今，越來越多的消費者都開始重視車輛安全，雖然科雷繽的定位並不高，但有如此豐富的主被動安全配置加持，相信還是能夠讓消費者感到滿意。 總結： ...
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文章來源取自於：
每日頭條 https://kknews.cc/car/kkel3v8.html
MOMO購物網 https://www.momoshop.com.tw/goods/GoodsDetail.jsp?i_code=4849005&memid=6000007380&cid=apuad&oid=1&osm=league
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